《飞行力学》（双月刊）创刊于1963年，由中国飞行试验研究院主办的学术刊物。旨在传播飞机、直升机、导弹等飞行器飞行力学方面的理论知识和报道国内外发展动态；介绍国内理论和试验的研究成果；促进学术交流和该学科的发展。该刊被列入“中国科技论文统计源期刊”和“中国航空航天类中文核心期刊”，同时被国务院学位委员会办公室和国家教委研究生工作办公室列入《学位与研究生中文教育重要期刊目录》中，1997年被选入《中国学术期刊光盘版》。

《飞行力学》获美国《剑桥科学文摘》宇航文摘2001年收录期刊、中国学术期刊综合评价数据库来源期刊、中国航空工业总公司“九五”优秀科技情报出版物一等奖。

1.论文应在前人研究基础上具有独到的创新点，且论点明确，方法科学，论证严谨，数据可靠，推导简练无误。字数一般控制在8000字以内（含图表及公式）。

2.论文内容包括：中英文题名、作者姓名、单位、摘要和关键词（3～8个）；中图分类号、文献标识码；作者简介；引言、正文、结束语、参考文献（数量不少于8个）。

3.图表要少而精，并提供中英文图题、表题。图表的设计请考虑《飞行力学》双栏排版的特点，宽度一般不超过7cm。

4.文献按文中出现的先后顺序排列，并在正文引用处标明序号。每条文献的项目要写全（是期刊的文献必须标注起止页码）。

年度被引次数报告 (学术成果产出及被引变化趋势)

• 基于改进BP算法的长航时无人机效能提升研究

  利用思维进化算法建立改进的BP神经网络模型,对无人机巡航时外部飞行环境与发动机工作特性之间建立多变量耦合关系。通过对飞行数据分析,规划无人机飞行策略,并利用模型预测结果辅助完成飞行前和飞行中的方案设计。飞行验证表明,与未经优化的飞行方案相比,优化后的飞行方案明显提升了长航时无人机的任务效能。该预测模型可应用于无人机复杂科目...

  作者：尹文强; 张立丰; 刘朝君 刊期： 2018年第02期

• 大型水陆两栖飞机T型尾翼颤振影响因素分析

  T型尾翼由于布局形式的特殊性,颤振行为往往较常规布局复杂。根据大型水陆两栖飞机的研制需求,建立了T型尾翼颤振分析的理论模型,并开展了T型尾翼缩比模型颤振风洞试验,研究了T型尾翼的颤振特性及来流迎角、部件连接刚度、操纵面连接刚度等因素对颤振特性的影响。理论和试验结果均表明,大型水陆两栖飞机T型尾翼的颤振临界型态为垂尾扭转型颤振,...

  作者：吕继航; 曾毅; 罗琳胤 刊期： 2018年第02期

• 多操纵面强冗余加权伪逆分配参数调节方法

  针对强冗余多操纵面飞机参数多、难调节的问题,基于加权伪逆提出了控制分配模态参数调节方法,揭示了控制参数与出舵量之间的内在机理。引入虚拟控制指令,建立了加权伪逆控制分配模型。定义了一种剩余效能矩阵,从理论上推导了强冗余加权伪逆分配参数调节的规律,得到出舵量与对应参数是负相关的,特定情形下对方向舵指令无影响。仿真结果验证了该方...

  作者：陈勇; 董新民; 支健辉; 李洪波; 刘棕成; 韦凌峰 刊期： 2018年第02期

• 双发飞翼布局保形尾喷管燃气舵概念设计

  针对飞翼布局操纵效能低、稳定性差等不足,基于大展弦比双发动机布局飞翼无人机,开展了保形尾喷管燃气舵概念设计,分别设计了一种燃气方向舵与燃气升降舵。结合可靠的计算流体力学（CFD）计算方法,获取了全机纵向和横航向气动特性,并与常规气动舵设计进行了对比。研究表明：燃气方向舵比传统阻力方向舵具有更好的偏航操纵效率,且基本不影响全机...

  作者：张乐; 周洲; 许晓平 刊期： 2018年第02期

• 风扰下的四旋翼无人机LADRC控制律设计

  针对四旋翼无人机易受侧风干扰、影响控制效果的问题,提出了一种基于线性自抗扰的控制方法。首先分析了四旋翼无人机姿态模型,建立了四种风组合的模拟侧风模型;其次建立了二阶LADRC闭环控制回路,设计反馈控制律实现姿态控制,并分析证明了闭环系统有界稳定。仿真验证结果表明,侧风干扰下,LADRC控制器能对总扰动进行很好的估计和补偿,从而保证了系...

  作者：齐浩然; 齐晓慧 刊期： 2018年第02期